国家邮政局:农村快递网点覆盖率已达95.22%

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  今天,国家邮政局举办以“聚智末端、洞见未来”为主题的2019中国快递“最后百公里油耗油耗”峰会。峰会上,国家邮政局发布了《2019中国快递绿色发展现状与趋势报告》和《2019中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》。

  报告显示,几年来,快递“最后百公里油耗油耗”服务也占据 了很大变化,多种末端服务运作模式不断创新。末端网点备案取得了制度性的突破,数量众多的末端网点获得了更大生存空间;32万组智能包裹邮寄箱,实现包裹邮寄箱递率11%;“快递下乡”工程稳步推进,农村快递网点覆盖率可能性达到95.22%;快递车辆通行这麼 便捷,225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策;新能源车辆的使用更加广泛,保有量已达2万辆;全国实现了快递进校园的全覆盖;多种形式的快递末端投递站达到8.615万个,为末端投递提供了更加多元的途径;交邮相互商务合作、交快相互商务合作、邮快相互商务合作模式纷纷涌现,市场主体抱团下乡成为企业相互商务合作的又这俩 创新。

  国家邮政局副局长刘君表示,末端是人民群众对快递服务感受最深切最敏感的部位,他呼吁快递业内和社会各界对快递末端发展的5个方面给予关注:

  一是要关注农村,让快递“最后百公里油耗油耗”更稳定。农村市场潜力巨大,既是快递发展的下另一一一两个蓝海,也是快递服务乡村振兴战略的担当。快递企业要立足长远,把网络铺好,把服务搞好,特别是要把农村的末端扎得扎稳。要结合自身的派送范围和派送能力,提供有质量保障的农村快递服务,坚决制止末端违规收费行为;要细化网络管理,统筹地区差异、优化派费机制,降低快递末端经营压力。各级邮政管理部门,要坚持农村网络下沉这俩方向不动摇,加强农村末端设施建设,提升服务质量,让老百姓有更多的获得感、幸福感和安全感。

  二是要关注智能,让快递“最后百公里油耗油耗”更方便。无人配送站、无人机、无人车都将成为外理城乡“最后百公里油耗油耗”疑问的重要手段。现在比较成熟图片 期图片 图片 图片 图片 期期是什么是什么是什么是什么的句子的智能包裹邮寄箱,逐步成为我国城市快递末端服务的重要组成每段。根据10月1日即将施行的《智能包裹邮寄箱寄递服务管理土妙招》,使用智能包裹邮寄箱投递包裹邮寄应征得收件人同意,投递包裹邮寄后应及时通知收件人。智能包裹邮寄箱运营企业要加强数据安全和包裹邮寄安全保障;智能包裹邮寄箱使用企业要加强人员管理规范和服务流程规范。

  三是要关注数据,让快递“最后百公里油耗油耗”更安全。数智化时代可能性来临,在确保用户信息安全的前提下,大家鼓励电子商务经营者与经营快递业务的企业之间土妙招相关标准开展数据互联共享,加强系统互联和业务联动,推动作业流程、数据交换有效衔接,一起提升配送速率。一起,快递末端是各类快递数据的端口,末端数据的安全保障备受消费者关心,大家也要求企业妥善存储使用用户数据,利用用户大数据进行增值应用的,要尊重用户权益,不得将具有当事人隐私特性的数据提供给许多单位和当事人。

  四是要关注环境,让快递“最后百公里油耗油耗”更绿色。大力推动行业绿色发展,是行业内上下游企业一起的责任。

  今年以来,通过大力实施“9571”工程,全行业在推进包装绿色化、减量化、循环利用等方面成效明显:截至6月底,全国电子运单使用率已达96%;电商包裹邮寄不再二次包装率已达45%;循环中转袋使用率已达44%;45毫米“瘦身一次性手套”得到全面推广。大家率先探索快递废弃物的垃圾分类装置,目前已有1万个邮政快递网点安装启用。一起推动建设了一批绿色网点、绿色分拨中心,实现土地、能源、水的节约利用。

  会上发布的报告显示,快递绿色包装治理成效初显,行业绿色化稳步推进,减量化成效显著,可循环亮点涌现。2015年以来,快递企业投入使用新能源汽车的数量从10000辆刚结束了了逐年翻番,目前已达20833辆。此外,企业加快绿色作业步伐,自提网点、公共取送点、自动化分拨中心方兴未艾,实现资源集约利用。在快递末端方面,快递企业对末端的关注度不断提升,通过加大资源投入,优化操作流程,创新管理土妙招,提升信息化水平等,在快递业务量高位增长的背景下,单个网点的派件承载力逐步增强。报告预测,未来快递末端服务规范化、智能化水平将进一步提升,服务农村市场将成为末端建设的潜在支撑力,集团化大型快递企业之间总对总相互商务合作将促进末端网点抱团发展、盘活现有资源,围绕快递末端的大生态圈将逐步形成。